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碳纤维和钛合金哪个更适合制作无人机机壳?


碳纤维和钛合金作为新型资料里的俊彦,功能优异自然是不用多说,此外,碳纤维和钛合金两者都是20世纪50年代左右的新式资料,跟着市场需求的不断添加,现如今已广泛应用于航空、航天、舰船、化工、轻工、军事、海洋工程、医疗器械、体育用品等范畴。
 
作为航空范畴的无人机工业,其减重一直是飞翔界永恒不变的主题。特别是跟着民用多旋翼无人机的大力发展,很多企业如漫山遍野般纷繁出现,可制作出的无人机功能却良莠不齐,那么终究钛合金和碳纤维哪个新资料的功能更适合制作无人机机壳呢,下面我们做一个简略的比较。
 
钛是一种白色金属,常常与其它金属制成合金,包含铝(改良晶粒大小)、铜(硬化)、镁、钒、钼等。钛合金的抗拉强度为1000~1200MPa,与调质结构钢接近,密度在4.5g/cm^3左右,相当于钢的54%。它的温度适应性高,可在500℃的温度下长时间作业,在﹣253℃下还能坚持必定的塑性,抗蚀功能好,能在湿润的大气和海水介质中作业。碳纤维是一种纤维资料,密度为1.6g/cm^3,抗拉强度3000MPa、拉伸模量230GPa、开裂伸长率1.5%、热膨胀系数-0.5×10-6/℃、耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐疲惫、抗震。和钛合金相比强度更高,分量更轻,契合现代轻量化的需求。
 
钛金属常以合金的方式运用,碳纤维也常以复合资料的方式运用,市场上90%的碳纤维复合资料都是将碳纤维与树脂结合后制成的。碳纤维的可塑性强,经过树脂固化,可规划成各种款式,满意不同职业对产品的需求,经过铺层规划,还可改动其功能。
 
    综上所述,在无人机机壳制作这方面,仍是碳纤维愈加有优势。深圳世纪南边从2007年起,先后为国内外很多航模企业和无人机企业供给碳纤维、玻璃纤维等高功能复合资料配件以及一体成型工艺机身产品,是国内首先完成一体成型工艺技术的几家公司之一。现在,世纪南边已成为国内外市场占有率最高及机型品种最多的多旋翼一体成型壳生产厂家。

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