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为什么重卡有这么多档位?自行车来告诉你!

发布时间:2018-05-15 10:44:47 作者:刘帅 来源:中国卡车网 分享 反馈
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  卡车与小车最大的区别除了尺寸的区别之外,就是排量及档位数的区别了。尤其是重型卡车,排量都在12升以上,档位数也有8-18个不等,我们在物流园经常能看到一台牵引车从远处开到面前却升了三四个档。为什么重卡的换挡这么频繁?在驾校我们就知道,一个H型手动变速箱最多有6个前进档杆位,那十几个档位是如何完成换挡的?今天就来为大家一一解答。
为什么卡车有这么多档位?为什么卡车有这么多档位?

  多档位因素与自行车如出一辙

  在这里我们不妨举一个例子,自行车是我们出行最平常不过的交通工具,而带变速的自行车比定速的自行车省力得多,速度也更快。变速自行车的档位有18速,24速,甚至30速等,这其实是为了适应我们人体的踏频特性。踏频即每分钟踩踏圈数。据了解,踏频在85-95之间时是保持一定速度,同时最省力的最佳骑行踏频。由于最佳踏频区间并不宽泛,所以我们需要经常改变自行车的速比来保持最佳的踏频,实现又快又稳又省力的骑行。

卡车变速箱与自行车变速器原理如出一辙卡车变速箱与自行车变速器原理如出一辙

  其实卡车的动力总成与我们骑变速自行车如出一辙,公式已经列好,下面我们就来代入一下系数。

  上面说到的人体其实就等同于卡车的发动机,最佳踏频踏频等同于发动机最大扭矩输出区间。绝大多数重卡都搭载了柴油增压发动机,其工作转速区间比普通汽油发动机小得多,大概在1000-2500转/分钟,其中最大扭矩输出区间更加狭窄。

福田戴姆勒欧曼EST超级卡车搭载的福康发动机与采埃孚变速箱福田戴姆勒欧曼EST超级卡车搭载的福康发动机与采埃孚变速箱

  比如北京车展亮相的福田戴姆勒欧曼EST2.0超级卡车搭载的福田康明斯X12发动机,其最大扭矩从1000转即可爆发,最大扭矩区间在1000-1500转/分钟,是不是跟我们骑自行车踏频非常像呢?要在如此有限的转速区间让卡车实现低速与高速行驶,自然需要更多的档位来配合。保持了发动机在最佳转速区间平稳输出动力,其最终结果就是卡车跑的又快又稳又省油。

  档位分高低档,轻松切换无压力

  做题先套公式。我们还用变速自行车来举例,比如自行车变速器为18速,由前3片齿轮乘以后6片齿轮得来。我们只需变换一个前齿轮的齿比,就能得到6个全新的速比。这就是最简单的高低档切换过程。掌握了这一信息,卡车的换挡就不难理解了,我们继续代入系数。

法士特12速手动变速箱法士特12速手动变速箱

  我们拿法士特12档变速箱为例。法士特12速手动变速箱是国产卡车装车量最大的变速箱,传动效率高,负载能力强,故障率低是它的特点。卡车的档位与小车一样也是同时使用6个操纵位置,即左前,左后,前,后,右前,右后。在挂到第6挡时,按下位于档把下方的高低档切换拨杆,即成功切换到了高速挡,得到了6个全新的速比,此时的1挡变成了7挡,2挡变成了8挡,以此类推,便得到了12个档位数。

  当人们觉得定速自行车不能适应长距离、上下坡骑行时,变速自行车诞生了;随着人们对舒适骑行越来越高的需求,12速、18速、24速、30速的变速器出现了。有需求就有发展,卡车变速箱也从上世纪的8速,9速发展到了现在16速,18速,甚至是20速。这也是源于用户对卡车更加舒适,更加节能的要求。然而随着卡车自动变速箱的应用,标志着卡车舒适性进入了新的阶段,同时也反映出了卡车将越来越智能化的潮流。

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