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威伯科提供中置轴车的高度解决方案

发布时间:2018-06-12 10:46:57 作者:责编 来源:威伯科WABCO 分享 反馈
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  中置轴车辆运输车由于长度长,装车数量多,是未来中长途运输的主要车型,作为超限车辆运输车的替代车型,很多车已开始上路行驶。但是由于中置轴车在中国还属于新车型,在实际使用过程中也表现出了一些问题,今天我们来谈谈关于中置轴车辆的“高度问题”。

  面临超过限制高度的问题

  2018年7月1日开始强制执行的国家标准和交通法GB1589规定,装载货物不能超过4米限制,按车辆运输车整治暂行规定,装车后总高不能超过4.2米,按此规定,目前所有的中置轴车辆运输车装车后都存在超高问题。车辆装车超高后,车辆高度通过性降低,一些普通公路涵洞将无法通过,另外车辆侧向稳定性大大降低,侧翻风险加大。

主车和挂车分别安装ECAS,提高装载灵活性,避免罚款主车和挂车分别安装ECAS,提高装载灵活性,避免罚款

  降低高度建议解决方案

  通过给空气气囊排气或加压,自动调节车辆的高度,可根据OEM的定制需求进行预设。能够有效提升中置轴轿运车装载灵活性。

  威伯科为中置轴车提供更多解决方案

  中置轴主车和挂车分别安装ECAS

  车辆行驶中,ECAS自动调整车辆高度:当车速在15-30km/h时保持正常高度;当车速小于15km/h是自动升高车辆底盘;当车速大于设定速度时,自动降低底盘高度;

  车辆静止时通过设定的ECAS记忆高度控制车辆高度;

  可以通过遥控器和定制仪表盘开关操作;

  ECAS电控空气悬挂高度调节解决方案。

威伯科我中置轴提供更多解决方案威伯科我中置轴提供更多解决方案

  为你带来更多好处

  节油:ECAS可以减少不必要的气囊充放气,减少能源消耗;同时通过减少风阻降低油耗

  安全:对于6×2车型,ECAS还有牵引力辅功能,避免车辆在坡道打滑

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